L’homme éprouve toujours le besoin de s’évader pour essayer d’oublier les soucis de la vie quotidienne. La plupart des gens veulent de l’aventure, du voyage et de la découverte dans des endroits qu’ils n’ont pas encore explorés. Ils sont multiples et les destinations attrayantes ne manquent pas, mais ce qui attire le bon nombre d’aventuriers, c’est la mer.
Pourquoi acheter un voilier ?
La majorité des personnes qui en achètent sont celles qui viennent d’être à la retraite. En effet, cette situation signifie souvent pour certains de longues vacances et de longs moments d’apaisement permanent.
Pour passer de longs moments de détente et faire des croisières familiales, les seniors achètent des navires à voile. La plupart des gens qui se lancent dans cette aventure ont déjà connu l’expérience de la navigation. Mais, il y a quand même des débutants qui veulent tenter l’expérience de la mer. Ils doivent impérativement consulter des spécialistes pour suivre un cours afin de prévenir notamment tout risque d’accident à bord.
Il y eut une époque où les croisières et les locations de ce type de bateau étaient en vogue. Maintenant, pour plus d’intimité et pour bénéficier d’un cadre pour accueillir toute la famille, de nombreuses personnes veulent acheter elles-mêmes leur navire pour l’exploration du grand bleu.
Toutefois, il n’est pas à rappeler qu’il existe d’autres moyens pour satisfaire ces besoins d’évasion, à savoir la vedette, les jet-ski ou encore les yachts. Ce sont des variantes qui sont toutes coûteuses par comparaison au voilier. En effet, ce dernier permet d’économiser de l’énergie car il ne nécessite que peu de carburant.
Cela est possible car la force du vent et la capacité à manier les voiles permettent de le propulser. Il existe aussi des personnes qui désirent posséder le leur, suite à des vacances passées avec leur entourage sur un voilier de location ou sur celui d’une connaissance.
Les types et les grandeurs d’un voilier
Il en existe depuis la nuit des temps, notamment avant même la création des machines à vapeur. Il était destiné aux transports des gens et à leurs marchandises et à cet effet, il y en avait 4 types à savoir ceux:
- de course;
- de plaisance ou de croisière;
- de voyage;
- traditionnels.
Mais les voiliers de croisière sont plus utilisés en ce moment que les autres et spécifiquement que celui destiné aux courses qui tend à disparaître sauf dans les pays moins développés.
Les critères suivants sont déterminants pour en choisir un :
- La marque: il existe plusieurs constructeurs dans ce domaine notamment en France où on en recense une cinquantaine ;
- Le modèle: chaque constructeur propose différents modèles quant au design du voilier;
- Le nombre de cabines: pour se détendre et éventuellement y passer la nuit;
- La dimension: il s’agit ici de la longueur en particulier qui est généralement comprise entre 8 à 20 m et de la largeur, allant de 3 à 6 m ;
- L’année de fabrication, donnant une idée aux clients quant à la qualité du produit à acheter.
Pourquoi choisir un voilier d’occasion ?
Un voilier de croisière ou non d’occasion est bien évidemment moins coûteux que celui qui est neuf. Contrairement à ce que l’on peut penser, son prix abordable ne veut dire en aucun cas que des matériels hors d’usage sont utilisés.
Il en existe de bonnes occasions sur le marché qui présentent de nombreux avantages. Ce genre de machine a déjà eu un long passé, a déjà côtoyé les aléas de la mer et y a survécu.
Les modèles d’occasion procurent donc des qualités basiques de navigation et assurent la sécurité inhérente des passagers.
Il faut savoir qu’il y a deux types de revendeurs dans ce domaine:
- les particuliers, qui cèdent leurs bateaux à des prix raisonnables pour des raisons financières ou pour cause de départ;
- les professionnels, qui sont à l’assaut des voiliers des particuliers à qui ils proposent des prix pour les revendre ensuite dans des entrepôts et en ligne.
Il est surtout conseillé de consulter les offres des particuliers car ce sont ces derniers qui ont employé l’appareil. Ils connaissent alors mieux ses petits points faibles pour mieux détecter les réparations à effectuer.
Le coût d’un voilier d’occasion et les moyens de financement pour en acheter un
En choisir un dépend aussi inévitablement de l’enveloppe budgétaire à y allouer car il peut atteindre des millions d’euros selon sa date de fabrication, c’est-à-dire son ancienneté. Pour des navires qui datent de plus de 30 ans, il est possible de voir des offres qui affichent un prix de 25 000 €.
Mais comme tous les objets sur le marché, cela peut connaître des augmentations ou des baisses de tarif en fonction de l’offre et de la demande. Ceci dit, il est préférable de consulter directement le propriétaire du bateau et éviter autant que possible le recours à des intermédiaires.
Il faut savoir que les professionnels peuvent à un moment donné faire des rabais considérables grâce au grand nombre de leur stock. Il importe alors de faire des comparaisons méticuleuses par rapport au prix mais aussi sur la qualité du navire avant de débourser de l’argent.
Il est aussi nécessaire pour certains foyers de bénéficier d’une facilité de paiement, ce qui est plutôt possible auprès des professionnels dans le domaine.
En ce qui concerne les moyens de financement, ceux des ménages ne sont pas les mêmes car certains se servent de leurs économies accumulées pendant des années. D’autres en revanche recourent à des établissements financiers, une option assez inévitable dans certains cas. Si l’acheteur prévoit d’acheter des voiliers d’occasion différents, des petits dériveurs ou des multicoques de sport, l’emprunt est indispensable vu que leur montant est assez élevé.
Toutes les banques offrent leur aide de financement pour en acheter un sous réserve de présentation de solides garanties de solvabilité. Il est plus judicieux d’emprunter une somme légèrement supérieure au montant exact du navire car divers frais divers viendront s’ajouter, comme par exemple :
- l’anneau de port
- l’assurance
- les équipements de sécurité
- l’entretien périodique.
Les missions d’un expert maritime avant l’achat
Le recours à une expertise maritime est conseillée pour les acheteurs de voiliers car ils ont pour missions de :
- Conseiller les futurs propriétaires;
- Faire l’inventaire de l’état actuel du navire;
- Estimer le montant des réparations nécessaires à faire;
- Estimer la valeur réelle du navire.
Toutefois, les futurs propriétaires doivent bien définir les missions de l’expert. La rémunération de l’expertise est normalement à la charge du vendeur. Elle est en fonction de la taille du bateau et s’élève à environ 30 € le mètre linéaire.
Une fois la prestation de l’expert achevée, ce dernier fournit un rapport en fonction des faits constatés sur place. Le contenu de ce document engage la responsabilité de l’expert. Il est nécessaire de préciser que le concours d’une expertise clarifie la transaction des deux parties, c’est-à-dire que celles-ci auront une bonne base de discussion. Cela concerne en partie la qualité expertisée du navire ainsi que son montant de vente et son montant estimé.
Quelles sont les formalités d’achat à suivre ?
Il y en a quelques-unes, que l’engin soit neuf ou d’occasion dont les principales sont les suivantes :
- L’examen de l’acte de francisation car ce document est la pièce d’identité du navire. En cas d’absence, il est important d’en faire la demande auprès de la douane qui fournira un document unique dénommé “Acte de francisation – Titre de navigation”. L’achat d’un bateau déjà francisé entraine la modification de la carte au bureau de douane du port d’attache dans un délai d’un mois qui suit l’achat;
- La vérification de l’absence d’inscription hypothécaire ou de saisie conservatoire. Il se trouve parfois que des gens de mauvaise foi vendent des navires déjà hypothéqués d’où l’importance de cette vérification;
- Le versement d’un acompte. Il s’élève à 10% du montant de l’achat et peut être versé en cas de compromis de vente;
- La rédaction de l’acte de vente, document qui mentionnera normalement l’état civil des deux parties contractantes, la fiche d’identité du navire (type, nom, tonnage, numéro de série, immatriculation, date et numéro de l’acte de francisation, le port d’attache, la date de construction, etc.) et le montant de la transaction. C’est le vendeur qui s’occupe de fournir cet acte, à dupliquer en deux exemplaires pour les deux parties;
- L’information de l’administration sur la transaction faute de quoi le vendeur doit encore payer le droit annuel de navigation. Pour ce faire, il doit faire parvenir un dossier à la douane du port d’attache dans un mois. Celui-ci doit contenir :
- l’imprimé d’immatriculation de l’acheteur;
- l’acte de francisation du navire;
- la version originale de l’acte de vente;
- la version copie de la carte d’identité;
- une photo;
- le RIB de l’acheteur;
- un justificatif du domicile.
- La demande de changement du nom du navire au cas où l’acquisiteur voudrait le faire. Pour cela, il doit adresser une demande conjointement au dossier précédent à l’adresse du receveur de douane du port d’attache.
Les sites à visiter pour trouver les bateaux voiliers d’occasion
- Annonces du bateau
- Bateaux entre particuliers
- Annonces de voiliers sur youboat.fr
- MonBateau
- Bateau occasion
Les sites à visiter pour acheter un voilier neuf
Voiles de bateaux de 7 à 15 m : notre partenaire Quai West Nautique propose des voiles sur mesure :
- Pour les voiliers modernes : Grand voile standard ou lattée (full batten), Génois endraillé ou monté sur enrouleur, Spinnaker, Spi asymétrique, Gennaker, Trinquette
- Pour les vieux gréements et les voiliers ou bateaux de construction amateur : Voiles anciennes et voiles du monde (Suédoise, Perroquet, Hunier, Clinfoc etc…)..
